撰文 | 莫 莉
贪图 | 甄尤好意思
起原 | TechCrunch，Reuters，Business Insider
苹果造车的“遗物”，终于有东说念主接盘了。
2026年6月8日，据TechCrunch报说念，Alphabet旗下Waymo已收购亚利桑那州一处占地约5500英亩的汽车测试基地，来回价钱为2.2亿好意思元（约合东说念主民币14.9亿元）。
把柄马里科帕县的来回文献，这块地此前登记在Route 14 Investment Partners LLC名下。TechCrunch称，这家公司设在好意思国特拉华州，与苹果关联。文献清醒，来回在6月5日完成，Waymo已向媒体阐发收购。
该测试场位于亚利桑那州维特曼，纠合当地其他汽车测验场，里面包括城市说念路测试区、车辆动态测试区、高速椭圆环说念，以及特意为自动驾驶测试贪图的高速公路测试路段。
Waymo示意，这处设施将用于在受控环境下模拟驾驶场景，握续测试并矫正其自动驾驶系统。
在Waymo接办前，这里曾经工作于苹果的造车样子。这个样子在2024年头被苹果叫停。媒体其时报说念称，这意味着苹果实现了握续约十年的电动车样子。
如今，苹果曾经留住的禁闭测试场，转到了Waymo手里。
买下测试场
Waymo此次买下的，是一整套大型禁闭式汽车测试基地。
具体来看，Waymo收购的测试基地占地约5500英亩，位于亚利桑那州维特曼。基地内有一块115英亩的城市说念路测试区，不错模拟路口、弯说念、低速通行和城市交通场景，还有35英亩的车辆动态区域，用于车辆操控、制动、褂讪性等测试。
爱游戏体育世界杯中国官网首页其中，四英里长的椭圆环说念不错作念高速和长久考据，另有一条特意为自动驾驶测试修复的高速公路测试道路。
Waymo发言东说念主示意，这处设施会用于在受控环境中模拟驾驶场景，络续测试和提高Waymo自动驾驶系统的推崇。
官方给出的说法是，基地将相沿rider-only testing，也便是车内莫得安全员的自动驾驶测试，还会相沿畅通适度测试、运营培训历程，以及异日更多测试样子。
这处新基地会和Waymo已有的测试场沿路使用。TechCrunch称，Waymo现时仍使用加利福尼亚州的Castle Proving Ground，也使用俄亥俄州的Transportation Research Center，但亚利桑那这处基地的面积显着更大。
对Waymo来说，亚利桑那不是新所在。Waymo早在2017年就运转在凤凰城郊区钱德勒测试自动驾驶技能，凤凰城地区其后成为Waymo第一个交易Robotaxi市集。
现时，Waymo在凤凰城和马里科帕县的交易运营基础还在扩大，新买下的维特曼基地，也在统一个大区域内。
Waymo此时买下这块地，正赶上它加速推论车队。现时，金鼎娱乐中国最新官方网址其车队领域现时接近4000辆。与此同期，Waymo已运转让首批用户体验基于极氪平台打造的新车。
Waymo还曾示意，但愿异日每年出产数万辆Robotaxi，车型包括这款极氪厢式车和当代IONIQ 5。
苹果造车“遗物”
这块场面之是以受诊治，是因为它曾经被以为是苹果汽车样子最艰难的线下测试金钱之一。
2021年，苹果以1.25亿好意思元购买该金钱。在此之前，苹果如故租用了这处场面多年。更早之前，这里曾是菲亚特克莱斯勒使用的测试设施，有不同路面、高速椭圆环说念，曾经匡助这家底特律车企在酷热天气中测试车辆和零部件。
苹果把这块场面用于Project Titan原型车测试。Project Titan是苹果握续约十年的汽车样子，外界长久将其视为苹果插足汽车行业的尝试。
不外，这个样子多年间标的屡次变化。2024年2月，苹果取消了电动车样子，实现了这项沟通。
路透社报说念称，该样子原来被视为苹果插足新行业、复制iPhone得手的契机，但通盘过程进展并不褂讪。
苹果其后抑制松开造车主义，也让这处测试场失去了原来的用途。据报说念，Project Titan早期曾设思打造一辆莫得标的盘的激进自动驾驶汽车，其后逐措施整为更传统的汽车，要点转向高档驾驶扶持功能。
苹果曾经在2019年重组软件标的后，从该样子除去190名职工。取消样子时，苹果莫得向外界置评。据彭博社其时报说念，部分汽车样子职工将转到苹果东说念主工智能部门。
Creative Strategies首席本质官本·巴加林（Ben Bajarin）其时对路透社示意，2026世界杯官方指定中国区认证平台要是音讯属实，苹果会把更多堤防力放到生成式东说念主工智能上，这应当会让投资者对苹果在AI平台层面竞争的竭力于更乐不雅。
苹果拆除造车后，外界很快把诊治点转向它是否会把更多资源投向AI。路透社报说念中提到，特斯拉首席本质官埃隆·马斯克（Elon Musk）在X上用敬礼和烟草颜料回复这一音讯。
苹果无用再保留一处大型禁闭测试场，正在彭胀Robotaxi的Waymo，反而需要这么的所在。
对比价钱也能看出这处金钱的变化。苹果2021年买下这块地时花了1.25亿好意思元，Waymo此次成交价为2.2亿好意思元。TechCrunch报说念莫得暴露更多来回条款，也莫得诠释苹果方面是否就出售给出回复。
公开文献和Waymo阐发的信息清醒，苹果汽车样子留住的测试基础设施，如故从一个未量产样子转入一个正在交易运营的自动驾驶荟萃。
Waymo需要更多试车场
从本年头运转，Waymo同期在作念三件事：扩城市、加车辆、扩大改装和测试能力。
本年2月2日，Waymo对外在示，公司完成160亿好意思元融资，并示意2025年已提供1500万次搭车工作，累计向上2000万次。
Waymo还称，其时每周已在好意思国六个主要齐会区提供向上40万次搭车工作，并为2026年插足20多个新增城市作念准备，其中包括东京和伦敦。
几天后，Waymo官声称，达拉斯（Dallas）、休斯敦（Houston）、圣安东尼奥（San Antonio）和奥兰多（Orlando）四城运转迎来首批公开乘客。这是Waymo第一次同期向多个城市绽放公开搭车工作。
Waymo联席首席本质官特克德拉·马瓦卡纳（Tekedra Mawakana）示意，Waymo正在野本年年底每周提供向上100万次搭车工作的主义鼓舞，以上四城是其20多个城市布局中的重要部分。
4月15日，Waymo又晓喻迈阿密和奥兰多向总共效户绽放。Waymo称，在往常几个月，迈阿密和奥兰多已选拔向上15万名早期名单用户。绽放后，当地住户和访客不错奏凯下载Waymo运用招呼无东说念主驾驶车辆。
Waymo还示意，迈阿密工作运转引入高速公路通行，加入凤凰城、旧金山和洛杉矶等已提供高速通行的市集。
插足5月，Waymo晓喻工作范围络续扩大。Waymo将扩展工作区，奥斯汀、亚特兰大、休斯敦和旧金山湾区也会随后彭胀；异日几周，Waymo将在11座城市苦衷向上1400闲居英里工作范围。
Waymo还提到，跟着2026年好意思加墨全国杯左近，公司将在6座好意思国主持城市提供工作。
城市在加多，车也在换新。5月底，Waymo官方博客晓喻，首批乘客将体验名为Ojai的新车。Ojai基于极氪车型打造，Waymo称公司职工如故在这款车上进行了数月透彻自动驾驶出行，随后会先向旧金山、凤凰城和洛杉矶的部分用户绽放免费体验。
Waymo还称，Ojai将领先搭载第六代Waymo Driver，并会匡助公司插足更多条款更复杂的城市。
这和亚利桑那制造基地奏凯关连。Waymo示意，公司正在亚利桑那州梅萨工场把Waymo车辆产能推向每年数万辆。极氪车辆会被送往Waymo的亚利桑那工场，再装配Waymo自动驾驶系统。
新买下的维特曼测试场，与梅萨工场和凤凰城运营区域同在亚利桑那州，省略连结新车型、车队彭胀和运营西宾所需的禁闭测试任务。
但Robotaxi工作插足更多城市，仍然要先过监管这一关。
对于华盛顿特区，已有新的进展。路透社旧年3月曾报说念，Waymo沟通在2026年于华盛顿特区推出全自动叫车工作，但Waymo同期示意，会与计策制定者合营，完善无东说念主类驾驶员运营所需的法律框架，因为华盛顿特区其时并不允许透彻自动驾驶运营。
到本年4月，华盛顿特区已有议员提议关连法案，试图为Waymo这类无东说念主驾驶网约车交易运营铺路，但法案仍需走完当地立法技艺。
监管和安全问题也不单在华盛顿特区。
路透社5月报说念称，Waymo在好意思国调回约3800辆Robotaxi，原因是自动驾驶软件可能导致车辆驶入限速较高说念路上的积水路段。路透社随后还报说念称，Waymo暂停了旧金山、洛杉矶、凤凰城和迈阿密等多个城市的高速公路Robotaxi工作，以整合软件更新，矫正车辆在施工区域和积水说念路等复杂场景下的推崇。
按Waymo的说法，它要用这处设施作念无安全员测试、畅通适度测试、运营培训和后续测试扩展。放到Waymo最近几个月的行为中看，这块苹果旧场面更像是为更大领域Robotaxi车队准备的线下考据场。
苹果造车停驻后，这处测试场莫得闲下来。Waymo接办后，它会络续被用来作念自动驾驶测试，仅仅工作对象从苹果莫得量产的原型车世界杯官方认证平台，造成了Waymo如故在多地运营的Robotaxi车队。